国内汽车市场下滑,是消费者真不想买车了,还是说辞遮羞布?

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  • 来源:生财有书

现在可能绝大多数的车主和准车主都能感觉得到,就是如今的汽车销量不行了。仿佛像坐过山车,经过了巅峰一直在走下坡路。

恐怕近几年在想要达到以前的增速几乎是不可能了。在很多地方,如今的卖车店面,客流严重下滑。有的店甚至已经衰减到了50%,但是这并不能说明我国的汽车销量正在萎靡。

其实我国的农村和一些小的县城还有较大的增长空间。预计在未来很长一段时间内,没有哪一个国家的汽车需求量大过我国。

其实为什么这么讲,我国的汽车销量还有较大的增长空间呢?其实无论是我们的汽车规模还是人均占有量,还是我们汽车的起步时间都远远低于国外成熟汽车市场。

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我国的汽车市场还在慢慢的增加,只是因为基数大了,所以增长并不明显。但是国内的汽车市场其实慢慢开始走向了理性和成熟。

在2010年,我国的汽车销售市场发展是十分的迅猛的。那个时候只要有钱随便投资一家4s店,绝对赚得盆满钵满。而那个时候的消费者也绝不挑剔,只要有车,连颜色都不会在乎。

很多人的第一桶金就是从2010年左右开始赚的。经过八年时间很多消费者的新鲜感已经过了,人们开始正视汽车的用途。

记得几年前,笔者认识的很多亲戚朋友买车都是一时心血来潮。但是现在这两年很多亲戚朋友绝不会再心血来潮去买车,他们要考虑到整个汽车的价格、养车费用,说明中国的市场已经足够的理智。

而当今的公共交通也影响了很多人的购车热情,就拿笔者来说在一个二线城市,出门就是地铁、火车、公交车,用到车的概率已经大幅度减少。所以说很多时候笔者都不愿意去开车,因为停车不但要交费而且很难找车位,而公共交通不但使用起来相当的方便,而且也非常的节约,时间都不用计算,自己的车在停车场停了多久,想在外多久就呆多久。

其实这说明了一点,我们的消费观已经十分的理性,在思考问题的时候已经结合自身的实际情况,而不再一味的讲究排场。

其实还有一个非常现实的问题,就是其实很多人购车对他的经济压力不是特别的大,而后期汽车的养护、每年的保险、停车费这种才是真正的难点。很多车子买回来不开,但是这部分的费用是一分钱都不会少的,哪怕你每年1km都不会开车子也绝对会折旧。

所以说很多人考虑到这种情况,购车的打算又往后推了。

其实综上所述,当今国内汽车市场销量的下降很大部分原因都是以上的几点。

但是因为国内人口的巨大基数,而人口红利又没有完全消失,所以说未来的汽车销售还有很大的一个增长空间,只是增速不再明显而已。

潮水退去,才看得出谁在裸游,其实这也是接下来考验各个车厂的实力了,毕竟未来的汽车销量销售会更难,因为年轻的消费者变得会更加挑剔。

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